第594章 真巧啊，日本人刚好有我们要用的零件(3/4)

早就已经安排好了交接仪式。一条中法双语的蓝底白字横幅就挂在研发中心大厅的正上方，下面则是一排桌椅，以及后面的宣传板。低调归低调，但该走的流程肯定不能少。在一段简短的开场主持之后，王希博和皮埃尔分别在文件下面签上了自己的名字，并且同时把自己这边的密码箱象征性地交到对方手中——根据协议，欧直集团会对应提供直升机航电系统的设计资料。另外，王希博等人还会在这里跟欧洲同行们共同工作一段时间。表面上的原因是，既然都已经是深度合作了，那光是交换设计资料肯定不够，需要再留下人来交流一些经验。而深层次的、连王希博自己都不完全清楚的原因则是，常浩南这段时间需要有华夏方面的人在法国。一是把情况实时传递回国，也好让他随时做好应对的准备。二来，一旦那两架原型机在测试过程中发生故障，有个自己人在场，也好第一时间撇清关系，把黑锅结结实实地扣在NSK集团头上。因此，在完成资料交接仪式过后，王希博便把自己带着的一众人马分成两队，一队去考察NH90的航电设计情况，另一队则负责把传动系统的设计给欧直集团的技术人员讲明白。皮埃尔本来还想着是否应该安排一次晚宴，来体现他们老欧洲人的调性，省得给髪兰西丢脸，但看到华夏同行们如此急着投入工作，也就把这事搁到一边去了。毕竟，他自己也很急。那两架NH90原型机目前都处在停飞状态，设计团队又以强硬的姿态修改了跟几个伙伴国家之间的合作方案，目前面临的压力着实不小。好在，资料都是数字化，而且提前就整理好的，这让两边都省去了很多非技术层面的麻烦。“华夏的同行诚意很足啊……”皮埃尔盯着眼前的电脑屏幕，心中暗叹道：“看看这规规整整的分类，完全是在替我们的效率着想，上午交接资料，当天下午竟然就能开工……”他当然不会知道，这是因为常浩南害怕他们法国人的效率太低，进而影响到自己的计划，只当是华夏那边的示好举动。……作为专业人员，他的团队只用了大概一星期时间就基本看完了总体设计方案，并发现华夏提供的设计跟自己老方案之间有着相当巨大的区别。“原来是通过这里的设计实现两种不同性能发动机之间的兼容……”“还有到尾桨的传动这部分，功率分流合理了不少，传动损失恐怕还能低个5%……”“这么狭窄的优化区