第911章 也不是所有订单都能接(4/4)

证运输过程零损失……”说话间，常浩南拆开封绳，从里面掏出了几份厚厚的多语种资料：“但是咱们这LNG船……连给国内试用的第一艘都还没造出来，真有人敢一次给8艘的订单？”2001年这会，大部分现有LNG船的订单仍然握在日本船厂手里。新增量则主要在韩国。至于华夏，在高端船舶领域没什么说服力。要知道，每艘13.5万立方米大型LNG船的价格基本在1.5亿美元以上。而Gas-Transport液货舱因为重量和体积大，所以建造成本还要更高，报价普遍要在1.7-1.8亿美元。8艘，就是14亿美元。将近120亿人民币……这种订单，哪怕国内企业都不敢下——华夏石化目前也只是签了两艘的合同而已，而且要求先开工其中一艘，通过验收之后再决定第二艘的情况。一个国外企业，凭什么啊？“所以沪东厂那边才表现的很慎重嘛，就是担心这里面会不会有什么陷阱存在。”李忠毅解释道：“不过我们也找一些国际商法的专家看过，里面除去预付款比例稍微低了点以外，似乎也没有其它的问题了。”带着好奇，常浩南翻开了那份中文封面的文档。“咱们新入局，议价权不足，预付款压到10%确实没什么好抱怨的。”“如果确定没问题……”他本来想说，如果确定没问题的话，那就大胆接下来这个订单。但就在这个时候，他突然瞥见了背景调研当中乙方公司的股权构成。挪威系卓尔公司，控股70%。其它30%则杂七杂八，哪里的成分都有。“等等……”常浩南突然话锋一转：“麻烦李主任跟沪东厂那边强调一下，这个订单暂时不要做决定……”(本章完)